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Motocicleta todo terreno Honda retirada del mercado modelo CRF50F -
Motocicleta todo terreno Honda retirada del mercado modelo CRF110F -
Motocicleta todo terreno Honda retirada del mercado modelo CRF125F
La empuñadura se puede despegar del manubrio, lo cual presenta riesgos de colisión y lesión.
Alrededor de 40,700
American Honda Motor, gratuitamente al 888-888-1870, de lunes a viernes, de 9:00 a.m. a 7:30 p.m., hora del Pacífico de los EE.UU., o en línea en https://powersports.honda.com/recalls o https;//powersports.honda.com/contact-us y hacer clic en “Recalls” (Retiros del mercado) (en inglés) al pie de la página.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca las motocicletas todo terreno Honda modelo año 2023-2024 con números de modelos CRF50F, CRF110F y CRF125F. Los modelos CRF50F y CRF110F se vendieron en color rojo o blanco. El CRF125F se vendió en color rojo. Los tres modelos tienen la palabra “HONDA” impresa en los asientos y el número del modelo impreso en el armazón de la motocicleta sobre el motor. El número de identificación del vehículo (vehicle identification number, VIN) se encuentra a la izquierda del mecanismo de la dirección en todos los modelos. Los consumidores pueden verificar si su VIN está incluido en el retiro del mercado en Honda Powersports & Motorcycle Recalls.
Los consumidores deben dejar de usar inmediatamente las motocicletas todo terreno retiradas del mercado y ponerse en contacto con American Honda Motor para programar una inspección y reparación gratuitas. Honda está contactando directamente a todos los compradores de los que tiene información.
La empresa ha recibido un informe de una colisión, que resultó en una lesión de rodilla.
American Honda Motor Co. Inc. de Torrance, California
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
La cubierta (roja) del polo positivo (+) de la batería puede dañarse en la base del asiento, lo que hace que el polo positivo (+) de la batería quede expuesto y entre en contacto con componentes conductores cercanos produciendo un cortocircuito eléctrico, lo que presenta un riesgo de incendio.
El punto de anclaje del cinturón de seguridad del lado del pasajero del vehículo puede separarse del bastidor debido a una soldadura defectuosa en el soporte, lo que presenta un riesgo de lesiones para los pasajeros por impacto debido a un soporte suelto o al fallo del cinturón de seguridad en una colisión.
Las placas mecánicas de cierre interno pueden fallar al alinearse, y permitir que usuarios no autorizados abran las cajas fuertes, lo que supone riesgos de lesiones graves y muerte.
Los cascos retirados del mercado no cumplen los requisitos de un sistema de retención de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para cascos de bicicletas. Los cascos pueden dejar de proteger al consumidor en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
La horquilla delantera de los patinetes KickScooters retirados del mercado puede romperse, lo que presenta riesgos de caídas y lesiones para el usuario.
La biela puede romperse debido a fracturas por fatiga del material que hacen que el ciclista pierda el control, lo que presenta riesgos de caída y colisión.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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