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Vehículo MY 2024 Off Road 800SX de Tracker retirado del mercado -
Vehículo Prowler Pro de Arctic Cat retirado del mercado -
Vehículo Prowler Pro Crew de Arctic Cat retirado del mercado -
Vehículo Off Road 800SX de Tracker retirado del mercado -
Vehículo Off Road 800SX Crew de Tracker retirado del mercado
El vehículo puede moverse cuando está en una pendiente, si bien el tablero digital indica que está en la posición de “estacionamiento”, pudiendo causar que el vehículo se aleje rodando, lo que presenta un riesgo de colisión.
Alrededor de 7,000 (Además, se vendieron alrededor de 700 en Canadá). (Previamente, en noviembre de 2023, se retiraron del mercado algunos de estos vehículos).
Textron Specialized Vehicles, gratuitamente al 800-279-2281, de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora central de los EE.UU., por correo electrónico a arcticcatwarranty@textron.com, o en línea en https://arcticcat.txtsv.com/owners/recalls, https://www.trackeroffroad.com/recalls.html, https://arcticcat.txtsv.com o https://www.trackeroffroad.com y hacer clic en “Recalls” (Retiros del mercado) al pie de la página.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca todos los vehículos todoterreno recreativos Side-by-Side Prowler Pro y Pro Crew de Arctic Cat, con los años de modelo 2022, 2023 y 2024, y todos los vehículos todoterreno recreativos Side-by-Side Off Road 800SX y 800SX Crew de Tracker, con los años de modelo 2022, 2023 y 2024. Los vehículos de dos y cuatro plazas se vendieron en varios colores. Los vehículos de Arctic Cat tienen la calcomanía “Prowler Pro” en el capó delantero y los vehículos Off Road de Tracker tienen la calcomanía “800SX” justo fuera de las puertas del conductor y de paso.
Los consumidores deben dejar de utilizar de inmediato los vehículos retirados del mercado y ponerse en contacto con Textron Specialized Vehicles para programar una reparación gratuita. El kit de reparación incluirá un nuevo soporte del cable de la palanca de cambio, un sensor de cambio y una calcomanía para que se coloque en la pantalla del tablero. El nuevo sensor de la palanca de cambio hará que el tablero muestre una “E” cuando haya un error con los cambios si la posición de “estacionamiento” del vehículo no se ha activado completamente. Se notificará directamente a los clientes que lleven su vehículo a un concesionario autorizado para incorporar gratuitamente el kit al vehículo. Textron está contactando directamente a todos los compradores de los que tiene información.
La empresa ha recibido 12 informes de vehículos que se pusieron en movimiento mientras estaban en posición de estacionamiento. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Los cables de alto voltaje de la unidad controladora del motor pueden estar sueltos, haciendo que el cable experimente un arco eléctrico o se sobrecaliente al usarse, lo que presenta riesgos de incendio y colisión, además de riesgo de lesiones graves.
Los vehículos todoterreno retirados del mercado no cumplen los requisitos de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para vehículos todoterreno. La suspensión mecánica de los vehículos todoterreno para niños no cumple los requisitos de seguridad, lo que presenta un riesgo de colisión. Los frenos de servicio de los vehículos todoterreno para adultos no detienen suficientemente el vehículo, lo que presenta un riesgo de colisión, y el manillar presenta un riesgo de laceración si el cuerpo o la cabeza del motorista adulto lo impacta. Los vehículos todoterreno que no cumplen con los reglamentos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o muerte.
Las pesas en forma de disco de más de 55 libras incluidas en el conjunto pueden desprenderse de los mangos de cinco libras, lo que presenta un riesgo de lesión por impacto para el consumidor.
Es posible que la palanca del acelerador de los vehículos todoterreno retirados del mercado no vuelva a la posición de reposo cuando el conductor la suelte. El vehículo podría seguir acelerándose inesperadamente, lo que presenta un riesgo de colisión.
El vehículo puede moverse cuando está en una pendiente, si bien el tablero digital indica que está en la posición de “estacionamiento”, pudiendo causar que el vehículo se aleje rodando, lo que presenta un riesgo de colisión.
Los cascos retirados del mercado no cumplen los requisitos de estabilidad posicional, sistema de retención, impacto o etiquetado, ni los requisitos de certificación de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para cascos de bicicletas. Los cascos pueden dejar de proteger al consumidor en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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