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Motonieve MY24 de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat retirada del mercado
Las tapas de dirección, que se utilizan para sujetar el manubrio en su lugar, pueden agrietarse y hacer que el manubrio se vuelva inestable, lo que presenta un riesgo de colisión.
Alrededor de 2.670 (Además, se vendieron alrededor de 891 en Canadá)
Textron Specialized Vehicles, gratuitamente al 800-279-2281, de lunes a viernes, de 8:00 a.m. a 5:00 p.m., hora central de los EE.UU., por correo electrónico a arcticcatwarranty@textron.com, o en línea en https://arcticcat.txtsv.com/owners/recalls o https://arcticcat.txtsv.com/ y hacer clic en “Recall” (Retiro del mercado) para más información.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca las motonieves de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat con año de modelo 2024 que tienen los nombres de modelo ZR, Riot y Mountain y que se vendieron en varios colores. Los nombres de los modelos están impresos en los paneles laterales de las motonieves. La décima letra del VIN es una "R". El número VIN está estampado en la sección del túnel o en la calcomanía en la parte superior trasera del túnel.
Los consumidores deben dejar de usar de inmediato las motonieves de la serie Catalyst 600 de Arctic Cat de 2024 retiradas del mercado y ponerse en contacto con el distribuidor local autorizado de Arctic Cat para programar una reparación gratuita de las tapas de dirección.
La empresa ha recibido 95 informes de distribuidores sobre incidentes en los que indicaron que las tapas de dirección se agrietaron al rotarlas cuando armaban inicialmente las motonieves. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
La empuñadura se puede despegar del manubrio, lo cual presenta riesgos de colisión y lesión.
La manija del conjunto de las ruedas de entrenamiento puede aflojarse y desprenderse de la bicicleta, lo que presenta riesgos de caída y lesiones para los ciclistas.
Es posible que el mecanismo de freno automático retirado del mercado no se retraiga, lo que presenta riesgos de caída, lesiones graves o la muerte.
Los cuadros de las bicicletas de carga retiradas del mercado pueden agrietarse, doblarse y quebrarse, lo que presenta un riesgo de caída para el ciclista.
El rotor del freno de disco delantero y las pastillas de freno pueden estar desalineados, lo que puede causar fallas en los frenos y presentar riesgos de colisión y lesiones.
Los tornillos que conectan la talonera plástica a la unidad del talón de aluminio del crampón pueden aflojarse y hacer que la talonera se desprenda del crampón, lo que presenta un riesgo de caída.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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