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Vehículo todoterreno Sportsman 850 de Polaris, año de modelo 2023, retirado del mercado -
Vehículo todoterreno Sportsman XP 1000 de Polaris, año de modelo 2023, retirado del mercado -
Vehículo todoterreno Sportsman XP 1000 S de Polaris, año de modelo 2023, retirado del mercado -
Vehículo todoterreno Sportsman 850 de Polaris, año de modelo 2024, retirado del mercado -
Vehículo todoterreno Sportsman XP 1000 de Polaris, año de modelo 2024, retirado del mercado -
Vehículo todoterreno Sportsman XP 1000 S de Polaris, año de modelo 2024, retirado del mercado -
Kit de bomba de combustible retirado del mercado (números de pieza 2208595 y 2208596) -
Conjunto del tanque de combustible retirado del mercado (números de pieza 2522378 y 2522379) -
Ubicación del VIN en los vehículos todoterreno Sportsman de Polaris retirados del mercado (1)
Los vehículos todoterreno pueden perder combustible por la salida de la brida de la bomba, lo que presenta riesgos de incendio y de lesiones graves para el conductor o el pasajero.
Alrededor de 10,300 vehículos todoterreno y 3,158 kits de bombas de combustible y conjuntos de tanques de combustible (Además, se vendieron alrededor de 1,500 vehículos todoterreno en Canadá)
Polaris Industries, al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora del centro de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Product Safety News” (Noticias sobre seguridad de productos), ubicado debajo de la columna “Safety” (Seguridad) al pie de la página, o https://www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/ para averiguar si el número de identificación del vehículo (VIN) ha sido incluido en algún retiro del mercado. Los consumidores pueden ponerse en contacto con el equipo de conexión de consumidores de Polaris en Owner.Connections@polaris.com o a través del foro virtual al que puede accederse en https://www.polaris.com/en-us/off-road/owner-resources/help-center/email.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca determinados VIN de los vehículos todoterreno Sportsman 850, XP 1000 y XP 1000 S de Polaris del año de modelo 2023-2024. Los vehículos todoterreno retirados del mercado se vendieron en color negro, azul, camuflaje, carmesí, gris, verde, rojo, plateado y tostado. “POLARIS” está estampado en la parrilla delantera y “POLARIS” y “Sportsman” están impresos en los lados del vehículo. El nombre del modelo también está impreso en el lado del chasis. El VIN se encuentra en el bastidor trasero izquierdo del ATV. Además, este retiro del mercado abarca los kits de bombas de combustible (números de pieza 2208595 y 2208596) y los conjuntos de tanques de combustible (números de pieza 2522378 y 2522379) vendidos como piezas de servicio.
Los consumidores deben dejar de utilizar inmediatamente los vehículos todoterreno retirados del mercado y ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Polaris para programar una reparación gratuita a fin de remplazar la bomba de combustible en las instalaciones del concesionario. Polaris se está poniendo en contacto directamente con todos los propietarios inscritos.
La empresa ha recibido 14 informes de fugas de combustible de los vehículos todoterreno retirados del mercado y tres informes de incendio. No ha habido informes de lesiones.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Los cables de alto voltaje de la unidad controladora del motor pueden estar sueltos, haciendo que el cable experimente un arco eléctrico o se sobrecaliente al usarse, lo que presenta riesgos de incendio y colisión, además de riesgo de lesiones graves.
Los vehículos todoterreno retirados del mercado no cumplen los requisitos de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para vehículos todoterreno. La suspensión mecánica de los vehículos todoterreno para niños no cumple los requisitos de seguridad, lo que presenta un riesgo de colisión. Los frenos de servicio de los vehículos todoterreno para adultos no detienen suficientemente el vehículo, lo que presenta un riesgo de colisión, y el manillar presenta un riesgo de laceración si el cuerpo o la cabeza del motorista adulto lo impacta. Los vehículos todoterreno que no cumplen con los reglamentos de seguridad obligatorios presentan un riesgo de lesiones graves o muerte.
Las pesas en forma de disco de más de 55 libras incluidas en el conjunto pueden desprenderse de los mangos de cinco libras, lo que presenta un riesgo de lesión por impacto para el consumidor.
Es posible que la palanca del acelerador de los vehículos todoterreno retirados del mercado no vuelva a la posición de reposo cuando el conductor la suelte. El vehículo podría seguir acelerándose inesperadamente, lo que presenta un riesgo de colisión.
El vehículo puede moverse cuando está en una pendiente, si bien el tablero digital indica que está en la posición de “estacionamiento”, pudiendo causar que el vehículo se aleje rodando, lo que presenta un riesgo de colisión.
Los cascos retirados del mercado no cumplen los requisitos de estabilidad posicional, sistema de retención, impacto o etiquetado, ni los requisitos de certificación de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para cascos de bicicletas. Los cascos pueden dejar de proteger al consumidor en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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