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Modelo retirado del mercado Polaris RZR Turbo S del año 2021 -
Modelo retirado del mercado Polaris RZR Turbo S 4 del año 2021 -
Modelo retirado del mercado Polaris RZR Pro XP Turbo del año 2021 -
Modelo retirado del mercado Polaris RZR XP Turbo 4 del año 2021 -
Ubicación del VIN en el vehículo todoterreno Polaris RZR retirado del mercado
El embrague del vehículo puede fracturarse y hacer que se expulsen fragmentos del vehículo, lo que presenta un riesgo de incendio y lesiones.
Alrededor de 27.300 (Además, se vendieron en Canadá alrededor de 660.) (Algunos de estos vehículos estuvieron sujetos a un retiro del mercado en noviembre de 2020 y en diciembre de 2021.)
Polaris al 800-765-2747, de lunes a viernes, de 7:00 a.m. a 7:00 p.m., hora central de los EE.UU., o en línea en www.polaris.com y hacer clic en “Off Road Recalls” (retiros del mercado de vehículos todoterreno) al pie de la página o en www.polaris.com/en-us/off-road-recalls/, para ver si su número de identificación del vehículo (VIN) es parte de algún retiro del mercado.
Detalles del retiro
Este retiro del mercado abarca todos los modelos del año 2021 de los vehículos RZR XP Turbo y RZR Turbo S. Los vehículos retirados del mercado se vendieron en los siguientes colores: negro, azul, gris, color lima, anaranjado y color arena. Los vehículos retirados del mercado se vendieron en configuración de cuatro plazas. POLARIS aparece impreso en la rejilla delantera y POLARIS y RZR aparecen impresos en los laterales de los vehículos. El nombre del modelo también aparece impreso en el lateral del chasis. El VIN se encuentra en el chasis del vehículo en el hueco de la rueda trasera izquierda.
Los consumidores deberían dejar de utilizar de inmediato los vehículos retirados y ponerse en contacto con Polaris o con un concesionario autorizado de Polaris para programar una reparación gratuita. El concesionario remplazará el embrague principal (transmisión) de forma gratuita. Polaris ha comunicado a los consumidores que dejen de utilizar los vehículos y está contactando directamente a todos los concesionarios autorizados y propietarios que se registraron para brindarles más detalles sobre la reparación.
La empresa ha recibido 206 informes de fallos del embrague, incluidos seis informes de incendio, dos informes de lesiones y un informe de una volcadura.
Polaris Industries Inc., de Medina, Minnesota
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
La cubierta (roja) del polo positivo (+) de la batería puede dañarse en la base del asiento, lo que hace que el polo positivo (+) de la batería quede expuesto y entre en contacto con componentes conductores cercanos produciendo un cortocircuito eléctrico, lo que presenta un riesgo de incendio.
El punto de anclaje del cinturón de seguridad del lado del pasajero del vehículo puede separarse del bastidor debido a una soldadura defectuosa en el soporte, lo que presenta un riesgo de lesiones para los pasajeros por impacto debido a un soporte suelto o al fallo del cinturón de seguridad en una colisión.
Las placas mecánicas de cierre interno pueden fallar al alinearse, y permitir que usuarios no autorizados abran las cajas fuertes, lo que supone riesgos de lesiones graves y muerte.
Los cascos retirados del mercado no cumplen los requisitos de un sistema de retención de los reglamentos federales de seguridad obligatorios para cascos de bicicletas. Los cascos pueden dejar de proteger al consumidor en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesión en la cabeza.
La horquilla delantera de los patinetes KickScooters retirados del mercado puede romperse, lo que presenta riesgos de caídas y lesiones para el usuario.
La biela puede romperse debido a fracturas por fatiga del material que hacen que el ciclista pierda el control, lo que presenta riesgos de caída y colisión.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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