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Detalles del retiro
| Para publicación inmediata | Contacto: Jesus Chairez |
| 20 de diciembre de 1999 | (214) 827-6239 |
| Publicación # 00-034 | |
CPSC y Kolcraft Anuncian la Retirada de Asientos de Bebés Para Automóviles y Portabebés
WASHINGTON, D.C. - En cooperación con la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo de los Estados Unidos (CPSC), y la empresa Kolcraft de Chicago, IL, retiró aproximadamente 754.000 asientos de bebés para el automóvil y portabebés. Mientras usa el portabebés, el asa se puede soltar inesperadamente de la posición fija, haciendo que el asiento se vuelque de repente.
"Kolcraft está ofreciendo un equipo de reparación gratuito que corrige el problema", dijo la Presidenta Ann Brown. "Es una reparación fácil de hacer y está diseñada para proteger a su bebé de una lesión muy grave". Ha habido más de 3.000 informes de problemas relacionados con el asa, la mayoría de los cuales indican que el asa del asiento infantil del automóvil/portabebé se soltó inesperadamente de la posición de uso pretendido, produciendo 42 lesiones a los bebés. Algunos niños estaban asegurados en el portabebé y otros no. Estas lesiones van desde una fractura del cráneo a contusión cerebral, raspaduras y moretones. "Montar un asiento de seguridad para niños en el asiento trasero del automóvil para cada viaje es la manera más segura de transportar a los niños de corta edad en un vehículo de motor" dijo la Administradora Suplente Rosalyn Millman de la NHTSA . "La retirada anunciada hoy no afecta al asiento mientras es usado en un automóvil. Los padres deben continuar usando estos portabebés como asientos de automóvil".
La retirada incluye los asientos de automóviles de bebés de Kolcraft con los modelos llamados Infant Rider, Secura, Travel-About, Plus 4, Plus 5, Kolcraft Infant Restraint, Kolcraft Infant Car Seat y Playskool Infant Seat, fabricados desde el 1 de enero de 1993 hasta el 30 de junio de 1999. Los cinco dígitos del modelo y estilos, junto con la fecha de fabricación, están escritos como mes/día/año y puede que el modelo esté escrito en una etiqueta en un lado del asiento. Algunos de los asientos infantiles/portabebés también se vendieron con coches de ruedas.
Si el primer dígito del modelo/estilo que figura en su asiento de automóvil/portabebé corresponde a los números en la lista siguiente, entonces está sujeto a esta retirada.
Hay un total de 50 números de Modelo/Estilo afectados por esta retirada.
Las tiendas de productos juveniles, mercancía general y de descuento vendieron asientos de automóvil/portabebé desde enero de 1993 por aproximadamente US$60 cuando los vendieron solos, o de US$100 a US$150 cuando los vendieron con cochecitos de niños.
Kolcraft proporciona un equipo de reparación gratuito diseñado para hacer el asa más segura. La reparación puede hacerse fácilmente en la casa. Los consumidores no deben llevar el asiento por el asa en combinación con el cochecito de niños. CPSC, NHSTA y Kolcraft recuerdan a los padres y a las personas responsables del cuidado de los niños que aseguren a los niños cuando están en el asiento de automóvil/portabebé según las instrucciones.
Para recibir un equipo de reparación gratis o para más información, llame sin costo al (877) 776-2609, las 24 horas del día, los siete días de la semana. Los asientos fabricados después del 1 de julio de 1999 se han diseñado recientemente por lo que los mecanismos del asa no son parte de esta retirada. El Kolcraft Rock N Rid tampoco forma parte de esta retirada.
Nota: Puede haber declaraciones individuales de los comisionados sobre este tema. Para buscar las declaraciones (en inglés) sobre este u otros temas visite www.cpsc.gov/commissioners.
Retiros relacionados
Los cascos no cumplen los requisitos de estabilidad posicional, resistencia dinámica del sistema de retención, atenuación de impactos y certificación, lo que infringe la normativa federal de seguridad de la CPSC para cascos de bicicleta. Los cascos pueden no proteger en caso de colisión, lo que presenta un riesgo de lesiones en la cabeza.
Los envases portátiles para combustible incumplen los requisitos de seguridad a prueba de niños para cierres según la Ley para la prevención de las quemaduras en niños a causa de gasolina (CGBPA). El cierre de los productos no es a prueba de niños, lo que presenta un riesgo de quemaduras e intoxicación para los niños.
La batería de iones de litio del altavoz puede sobrecalentarse e incendiarse, lo que presenta riesgos de quemaduras e incendios para los consumidores.
Los pijamas para niños retirados del mercado infringen los reglamentos federales de inflamabilidad aplicables a la ropa de dormir para niños, lo que presenta un riesgo de lesiones por quemaduras para los niños.
Los nidos para bebés retirados del mercado infringen los requisitos de seguridad de la Norma de seguridad para productos de dormir para bebés de la CPSC, ya que suponen un riesgo de asfixia y de caída y atrapamiento para los bebés. Las fallas incluyen no tener un soporte y no cumplir con los requisitos de altura lateral, grosor de la almohadilla para dormir y aberturas laterales de tela. Los lados del producto son más cortos que el límite mínimo de altura lateral; el grosor de la almohadilla para dormir supera el límite máximo; y un bebé podría caerse de una abertura cerrada a los pies de la tumbona o quedar atrapado.
Además, los diseños de los nidos para bebés con almohadas para la cabeza infringen la prohibición de las camas inclinadas para bebés de la Ley de Sueño Seguro para los Bebés de 2021 porque sus superficies para dormir están inclinadas más de diez grados. Hubo muertes de bebés en camas inclinadas como consecuencia de que los bebés se voltearon de estar boca arriba a yacer sobre su estómago o lado sin ninguna sujeción, o en otras circunstancias.
El acolchado del arnés de los asientos para bicicletas RideAlong de Thule puede contener decaBDE ignífugo que excede los límites reglamentarios, lo que presenta un riesgo químico. El decaBDE puede ser tóxico si se ingiere o entra en contacto con la piel o los ojos.
La Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor de EE.UU. (U.S. Consumer Product Safety Commission, CPSC) se encarga de proteger al público contra riesgos irrazonables de lesión o muerte asociados al uso de miles de tipos de productos del consumidor. Muertes, lesiones y daños a la propiedad debido a incidentes con productos del consumidor le cuestan al país más de $1 billón de dólares al año. La labor de la CPSC ha contribuido a una disminución en el índice de lesiones asociadas a los productos del consumidor en los últimos 50 años.
La ley federal prohíbe a cualquier persona vender productos sujetos a un retiro del mercado ordenado por la Comisión o a un retiro del mercado llevado a cabo en consulta con la CPSC.
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